2月25日,国家交通部等7部委宣布,将于近期在全国范围内建立鲜活农产品流通“绿色通道”。届时,海南岛的热带水果,山东的活畜禽,广东的水产品等都可以通过全国的“绿色通道”直抵北京,市民很快就可以吃到更新鲜更便宜的鲜活农副产品了。
“绿色通道”全国搭成网
即将建立的“绿色通道”将在现有国道网的基础上,依据主要鲜活农产品的流量和流向,构建“五纵二横”的鲜活农产品“绿色通道”网络,连接全国范围内的鲜活农产品生产基地和销售市场,总里程达到2.7万公里,直接连通全国29个省会城市,71个地级城市,为鲜活农产品跨区域长途运输提供快速和便捷的主通道。从“绿色通道”的网络布局图可以看出,北京市位于北京—海口纵向线的端点,并且通过天津—北京连接线与哈尔滨—海口纵向线实现互联,未来北至哈尔滨,南至海南岛,西至新疆、西藏的鲜活农产品都可以通过“绿色通道”直抵北京,丰富首都菜篮子。建立全国鲜活农产品流通“绿色通道”工作将从2005年4月进入组织实施阶段,今年底完成网络构建。
五大类农产品可走“绿色通道”
“绿色通道”网络适用的农产品主要分为五类,即新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽和新鲜的肉、蛋、奶。除以上的五类产品外,其他的农产品均不属于鲜活农产品范围,不适用全国的“绿色通道”运输政策。
运输车辆减免通行费
在“绿色通道”上,各省将依据自身情况,对整车并合法装载运输鲜活农产品的车辆依法予以降低或免收通行费,并将通行费的收费标准向社会公示,做到对省内外车辆等同对待,切实降低鲜活农产品运输成本。交通部的一位官员估计,建立“绿色通道”后,全国符合要求的车辆运输成本将降低数十亿元。
同时,各部委要求对于整车运输鲜活农产品的车辆,在没有违章行为的情况下不得随意拦车检查,对于有违章行为的车辆,要及时处理不得长时间滞留。在部分有条件的收费站要开辟“绿色通道”专用道口,减少鲜活农产品的运输时间。
农户居民双双受益
据交通部负责人介绍,“绿色通道”的建立主要是为了改善鲜活农产品的流通环境。近年来由于运输成本高,运输时间过长,鲜活农产品运输和贩卖利润偏低,经销商和运输商从事鲜活农产品运输积极性普遍不高,各地纷纷出现鲜活农产品生产旺季运输难问题,农民利益受到很大损失。
“绿色通道”的建立,将会降低鲜活农产品的运输成本,缩短运输时间,经销商和运输商可以从中受益,将积极从事鲜活农产品的运输,鲜活农产品运输难的情况将会得到很大缓解,农民收入因此会有所提高。同时,由于运输时间缩短,运输成本降低,城市居民将可以吃到更新鲜更便宜的鲜活农产品。(王海涛)
